iNGENET - La comunidad de la ingeniería mexicana

Como que están apagados, motívalos colega 😀 , saludos Ing.

Jajajaja, ok, Mariana entendi el mensaje.
Señores ingenieros estamos demasiado apagados, que hacemos?

Mencionas grietas (mayores a 3mm)….o realmente son fisuras (menores a 3mm)?
Depende d la edad d fraguado del concreto, tipo d concreto (fraguado rápido, premezclado…etc), clima, área geográfica,……..etc……………..podria ser deshidratación y desdeluego del proceso d curado, lo más grave es q los agregados no cumplan con las normas vigentes y causen problemas en la mezcla, o proceso constructivo mal ejecutado; en algunos casos se da por segregación o sangrado (q es producido x exceso de vibrado en la compactación…..habra q revisar y analizar físicamente), espero t alla sido util; pero t dire q pueden ser el conjunto d varios factores, tal vez el concreto no lacanzaba el fraguado mínimo para realizar la soldadura de la placa con la viga IPR y el calor q emana la soldadura provocó una deshidratación local . Espero q esta información t alla sido útil, para tomar desiciones.

ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO CON INGCICAR.
CREO QUE DEBE SER UNA DESIDRATACION DEL CONCRETO POR UNA FALTA DE CURADO O BIEN SEA CAUSADO POR UN SANGRADO O SEGREGACION EN CUALQUIER CASO DEBES MEDIR LAS GRIETAS O FISURAS TANTO EN LO ANCHO COMO EN PROFUNDIDAD PARA ASEGURARTE QUE NO DAÑEN LA RESISTENCIA DE TU ESTRUCTURA, AHORA SI LAS GRIETAS O FISURAS CREES QUE PODRIAN PONER EN RIESGO LA ESTRUCTURA ENTONCES TE RECOMIENDO UTILICES UN CEMENTO GROUT O PLACAS PULTRIDAS DE FIBRA DE CARBONO PARA REFORZAMIENTO ESTRUCTURAL (Placas Sika® CarboDur) O ALGUN OTRO PRODUCTO QUE TE PUEDA OFRECER LA MARCA PARA EL CASO ESPECIFICO.

SALUDOS Y ESPERO TE DIRVA EN ALGO MI INFIRMACION

agradezco el tiempo, el interes y su atencion dedicada a mi pregunta y es de mucha utilidad su informacion ya que si me preocupa que esto pueda ocacionar algun efecto en la estructura, por lo tanto hare lo necesario para que solucionar este detalle y pondre mas atencion en alguna otra ocasion que se presente algo similar, de nuevo les agradezco

Ok, Cesar te recomiendo q visites el sitio del IMT http://www.imt.mx/SitioIMT/Normativa/frmIFrameNormas.aspx?ID_CON_Seccion=13&Pagina=292&Ruta=Normativa SCT/Principal&ID_CON_Menu=242
donde en contraras toda normativa vigente para la construcción de obras de pavimentos y servicios relacionados . Te deseo exito en tus metas.

Entre los libros que te pueden servir, si ademas haces supervición estan:
*TOPOGRAFÍA APLICADA, ARBOL EDITORIAL, EL LIBRO ES DE FERNANDO GARCIA MARQUEZ
*INSTRUCTIVO PARA EL DISEÑO ESTRUCUTRAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES PARA CARRETERAS, INSTITUTO DE INGENIERÍA DE LA UNAM. (PARA QUE COMPRENDAS EL USO DEL PROGRAMA DE DISEÑO LLAMADO DISPAV)
*LA INGENIERÍA DE SUELOS EN LAS VÍAS TERRESTRES CARRETRAS, FERROCARRILES Y AEROPISTAS, EDITORIAL LIMUSA, AUTORES: RICO Y DEL CASTILLO (especialmente el tomo II, tiene cosas interesantes y aplicables al momento… inclusive para detectar fallas).
*MANUAL PRACTICO PARA CALCULO DE DRENAJE EN CARRETERAS, AUTOR: INGS: CANDIDO MONDRAGON RIVERA Y HUGO RICARDEZ VALENCIA (para que verifiques que la ejecución de las obras de drenaje estan correctamente calculas y la disposición ha sido la mejor).

e aqui solo unos titulos… ademas oviamente del MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO DE LA SCT, bajo el cual se rigen muchos proyectos… solo que recuerda que no ha sido editado en mucho tiempo y tiene criterios que probablmente ya no sean aplicables… (los carros hoy en día no son los mismos a los de 1970)

hola solo quisera saber si es necesario que sea arquitecto o ingeniero civil

Sí César, es necesario que tenga esa formación. En algunas obras también pueden cumplir el perfil los ingenieros industriales, pero en este caso no. Saludos!

Long time ago! Trabajé como residente en un proyecto para el sistema de riego automatizado en la Cámara de Diputados y Senadores en San Lázaro. Espero que encuentres alguien con mayor experiencia en este portal. Suerte Rafael!